Android Auto는 곧 여러 가지 변화를 맞이할 것입니다. 최근 주요 업데이트구글은 어시스턴트를 제미니로 점진적으로 교체하는 작업을 계속 진행하고 있습니다. 모바일 생태계차량 내 경험 또한 음성 비서 기능을 넘어선 상당한 변화를 준비하고 있습니다.
최신 베타 버전 애플리케이션에서 발견된 단서들은 두 가지 주요 신규 기능을 암시합니다. 첫째로, Android Auto에 Google Cast 지원 기능이 내장되어 있습니다. 반면, 미디어 플레이어는 Material 3 Expressive 디자인 언어를 기반으로 재설계되어 현재 Google 앱과 더욱 명확하고 일관된 인터페이스를 제공하고자 합니다.
안드로이드 오토에 구글 캐스트가 통합될 가능성을 시사하는 첫 번째 징후
Android Auto APK 파일 버전 15.9에 대한 여러 분석이 수행되었으며, 여기에는 다음에서 수행한 분석도 포함됩니다. 9to5Google 및 Android Authority그들은 Google Cast와 직접적으로 관련된 새로운 텍스트 문자열을 발견했습니다. 이러한 참조는 다음과 같습니다. 미디어 라우터 프레임워크이는 구글이 기기 간 콘텐츠 전송을 관리하는 데 사용하는 기술입니다.
이 코드 줄들은 다음과 같은 일반적인 연결 상태를 언급합니다. 연결됨, 연결 중 또는 연결 해제됨와이파이 네트워크와 관련된 경고 메시지도 함께 나타났습니다. 예를 들어, 휴대전화와 차량이 네트워크에 연결되어 있는지 확인하라는 내용의 문자 메시지가 발견되었습니다. 동일한 무선 네트워크Cast 호환 장치에서 공통적으로 요구되는 사항입니다.
이러한 유형의 문자열은 구글이 어떤 방법을 개발 중임을 시사합니다. 차량 경험에 캐스팅을 더욱 깊이 통합하기 위해지금까지 안드로이드 오토는 스마트폰 화면을 차량 시스템에 투영하는 기능을 제공해 왔습니다. 호환되지 않는 차량하지만 이는 Cast와는 다른 방식으로 작동합니다. 이러한 새로운 기능 덕분에 거실에서 Chromecast를 사용하는 것과 유사한 방식으로 더욱 유연한 콘텐츠 전송 모델이 가능해졌습니다.
코드에 정확한 작동 방식이 자세히 나와 있지는 않지만, "이 차"와 "이 휴대폰"에 대한 언급을 통해 사용자가 다음과 같은 작업을 수행할 수 있음을 짐작할 수 있습니다. 휴대폰의 콘텐츠를 차량 화면으로 바로 전송하세요기존 안드로이드 오토 방식에만 의존하지 않고, 스마트 TV나 스피커에서 볼 수 있는 것처럼 연결, 재생, 기본 제어를 자체적으로 처리하는 시스템입니다.
참고로, 이러한 기능들은 아직 애플리케이션 내에서 숨겨진 기능들입니다. 구글은 그것들을 수정하거나 아예 버릴 수도 있다. 공개 배포 전의 일입니다. 하지만 발견된 문자열의 세부적인 내용으로 미루어 보아 개발이 상당히 진행된 상태이며, 이는 단순한 개별 테스트가 아님을 알 수 있습니다.
차량 내 비디오 재생: 차량이 주차된 상태에서의 사용에 중점을 둠
안드로이드 오토의 잠재적인 Cast 지원에서 가장 흥미로운 측면 중 하나는 그것이 다음과 연결된다는 점입니다. 차량 화면에서 비디오 재생최근 몇 달 동안 구글은 운전 안전을 저해하지 않도록 엄격한 제한을 두면서도 차량에 더 많은 시각적 콘텐츠를 도입하고 싶다는 뜻을 분명히 밝혔습니다.
코드에서 발견된 참조와 다른 시스템에서 회사의 움직임을 보면 시청각 콘텐츠(예: ...)가 관련되어 있음을 알 수 있습니다. 유튜브 동영상 또는 기타 플랫폼차량이 정차했을 때만 재생되도록 설계되었습니다. 이를 통해 사용자는 주차장, 전기차 충전소, 장시간 정차 시와 같은 대기 시간을 활용하여 일반적으로 자신의 휴대전화보다 크고 편안한 화면으로 콘텐츠를 시청할 수 있습니다.
아이디어는 다음과 같습니다. "보내기" 버튼 또는 그에 상응하는 버튼 스마트폰에서 영상을 차량 화면으로 전송하는 방식은 마치 크롬캐스트를 이용해 TV로 영상을 전송하는 것과 같습니다. 전송이 시작되면 안드로이드 오토 인터페이스에서 기본 제어 기능(일시 정지, 빨리 감기, 되감기)을 사용할 수 있으며, 운전 중에도 편리하게 사용할 수 있도록 디자인되었습니다.
이러한 접근 방식은 이미 살펴본 전략과 일치합니다. 안드로이드 오토모티브는 일부 차량에 직접 통합되는 버전입니다.작년에 구글은 리비안 차량에 캐스트 기능을 탑재하여 탑승자가 차량 내 인포테인먼트 시스템으로 동영상을 전송할 수 있도록 했습니다. 안드로이드 오토와 유사한 솔루션이 도입된다면 두 제품의 연동성이 훨씬 더 높아질 것입니다.
유럽과 스페인처럼 운전 중 주의 산만에 대한 규제가 매우 엄격한 곳에서는 모든 정황이 다음과 같이 시사합니다. 영상 기능은 주차된 차량에만 제한적으로 제공됩니다.구글은 내비게이션 및 운전에 필수적인 오디오 또는 시각적 알림 외에는 이동 중 재생 기능을 우리 시장에서 제공할 것으로 예상되지 않습니다.
안드로이드 오토모티브와의 관계 및 구글의 통합 전략
캐스트가 안드로이드 오토로 전환할 가능성을 이해하려면, 제조사가 휴대전화에 의존하지 않고 차량에 직접 통합할 수 있는 플랫폼인 안드로이드 오토모티브를 살펴봐야 합니다. 리비안은 안드로이드 기반 자동차 시스템에 Cast 기능을 도입한 최초의 브랜드 중 하나입니다.이는 이미 구글이 차량으로 콘텐츠를 전송하는 것에 관심을 갖고 있음을 예고하는 것이었습니다.
안드로이드 오토에 미디어 라우터 및 일반 캐스트 문자열과 같은 동일한 기술이 존재한다는 것은 구글이 시도하고 있음을 시사합니다. 두 플랫폼 간의 사용자 경험을 일치시키세요즉, 인포테인먼트 시스템이 네이티브 방식(안드로이드 오토모티브)이든 모바일 기기 기반 방식(안드로이드 오토)이든 사용자는 콘텐츠를 전송하고 제어하는 방식이 매우 유사합니다.
이 전략을 통해 멀티미디어 애플리케이션 개발자들은 다음과 같은 방식으로 협업할 수 있게 될 것입니다. 보다 통합된 도구 세트이는 안드로이드가 통합된 차량과 안드로이드 오토만 탑재된 차량 간의 기술적 차이를 줄여줍니다. 장기적으로 볼 때, 이는 차량 환경에 최적화된 더 나은 앱 개발과 새로운 기능의 빠른 도입으로 이어질 수 있습니다.
스페인을 비롯한 유럽의 운전자들에게 이러한 통합은 또 다른 이점을 제공합니다. 이미 구글과 협력하고 있는 제조업체들은 다음과 같은 이점을 누릴 수 있습니다. 시간이 지남에 따라 더욱 일관된 경험을 제공하기 위해사용자가 차량을 바꾸더라도 안드로이드 생태계 내에 머무르는 경우, 안드로이드 오토만 탑재된 차량에서 안드로이드 오토모티브가 탑재된 차량으로, 또는 그 반대로 전환할 때 인터페이스와 기능 면에서 훨씬 자연스러운 변화가 있을 것입니다.
그렇지만 다음 사항을 명심해야 합니다. 최종 구현 방식 또한 각 브랜드에 따라 달라질 것입니다.일부 제조업체는 자체 내부 정책 및 각 유럽 국가에 적용되는 규정에 따라 캐스트 사용을 제한, 지연 또는 조정할 수 있습니다.
Material 3 Expressive 디자인이 적용된 새로운 멀티미디어 플레이어
Google Cast에 대한 참조 외에도 Android Auto 버전 15.9에는 숨겨진 기능이 있습니다. 음악 및 멀티미디어 플레이어의 대대적인 재설계Android Authority는 구글이 주요 애플리케이션 전반에 걸쳐 배포하고 있는 Material 3 Expressive 언어를 채택한 이 새로운 인터페이스를 조기에 활성화하는 데 성공했습니다.
가장 눈에 띄는 변화는 다음과 같습니다. 물결 모양 효과가 적용된 새로운 진행률 표시줄 또한 최신 안드로이드 버전에 맞춰 더욱 보기 좋게 디자인되었습니다. 이 바는 전체 플레이어 보기와 안드로이드 오토 메인 패널에 있는 제어 위젯 모두에 표시되어 재생 지점을 한눈에 쉽게 확인할 수 있습니다.
그들은 또한 감지되었습니다 재생 기능용 버튼이 업데이트되었습니다. (재생, 일시정지, 다음, 이전) 버튼과 색상, 그림자, 크기를 더욱 일관성 있게 사용하여 운전자의 시야를 압도하지 않으면서 중요한 요소들을 눈에 띄게 하는 것을 목표로 합니다. 이는 운전자가 조작 버튼을 더 쉽게 읽고 빠르게 인식할 수 있도록 하여, 도로에 집중해야 하는 환경에서 매우 중요한 요소입니다.
이번 디자인 개편은 안드로이드 시스템 자체부터 유튜브 뮤직, 구글 팟캐스트와 같은 서비스에 이르기까지 다양한 구글 앱에 머티리얼 3 익스프레셔브를 적용하는 전반적인 과정의 일환입니다. 따라서 최근 안드로이드 스마트폰을 사용하는 사용자라면 누구나 이러한 변화를 확인할 수 있을 것입니다. 차량의 인터페이스는 스마트폰에서 이미 보고 있는 것과 더 유사합니다.화면을 바꿀 때마다 적응 곡선을 줄여줍니다.
현재로서는 새로운 플레이어는 획기적인 기능을 도입하지는 않았습니다. 적어도 유출된 코드에서는 재생 목록, 믹스 또는 호환성과 관련하여 큰 놀라움은 없었지만, 이는 다음과 같은 의미를 지닙니다. 대대적인 안면 성형 이는 앱을 매일 사용할 때 전반적인 사용감을 바꿀 수 있습니다.
개발 현황, 이용 가능 여부 및 잠재적 변경 사항
캐스트 지원 기능과 새로운 미디어 플레이어가 모두 공개되었습니다. APK에 대한 리버스 엔지니어링 작업 Android Auto는 개발자가 내부 테스트 중에 기능을 미리 볼 수 있도록 하는 일반적인 방법입니다. 이러한 분석에는 Google이 Play 스토어에 업로드한 애플리케이션을 역컴파일하여 일반 사용자에게 아직 제공되지 않는 새로운 문자열, 숨겨진 메뉴 및 옵션을 식별하는 작업이 포함됩니다.
이러한 새로운 기능을 발견한 연구원들은 코드가 상당히 명확하긴 하지만, 모든 기능이 안정 버전과 정확히 동일한 형태로 출시될 것이라는 보장은 없습니다.구글은 내부 테스트 결과가 만족스럽지 않거나 규제 문제가 발생할 경우 출시를 연기하거나, 대대적으로 수정하거나, 심지어 폐기할 수도 있습니다.
실제로 이러한 코드 줄이 존재한다는 사실은 안드로이드 오토 버전 15.9.655104 베타 버전 이는 개발이 이론적인 단계에 머무르지 않고 있음을 시사합니다. 테스트와 조정 작업이 이미 진행 중이며, 특히 차량과 휴대폰의 Wi-Fi 네트워크와 관련된 최종 인터페이스 또는 기술 요구 사항에 대한 자세한 내용이 향후 몇 달 안에 공개될 가능성이 높습니다.
스페인과 유럽 사용자들에게는 다음과 같이 생각하는 것이 합리적입니다. 이러한 특징들은 동시에 또는 매우 가까운 시기에 나타날 것입니다. 이는 미국과 같은 다른 주요 시장과 유사하며, 차량 내 스크린 관련 규정에서 특별한 제한을 요구하지 않는 경우에 한합니다. 어쨌든 활성화는 일반적으로 구글 플레이 스토어의 앱 업데이트를 통해 점진적으로 이루어집니다.
구글이 공식 발표를 하기 전까지는 정확한 날짜를 말씀드리기는 어렵지만, 안드로이드 오토의 과거 사례를 보면 이러한 새로운 기능들이 특정 플랫폼에서 먼저 출시될 가능성이 높습니다. 제한된 베타 사용자 그룹 그리고 몇 주 후, 모든 사람이 사용할 수 있는 안정적인 버전이 출시되었습니다.
코드 분석 및 테스트 결과를 보면 안드로이드 오토는 다음과 같은 단계로 나아가고 있는 것으로 보입니다. Cast와 최신 플레이어를 사용하면 멀티미디어 경험의 중요성이 더욱 커집니다.하지만 항상 안전 및 교통 법규를 철저히 준수해야 합니다. 구글이 이러한 요소들 사이에서 균형을 잘 맞춘다면, 유럽 운전자들은 차량 화면이 주의를 산만하게 하는 추가적인 요소가 되지 않으면서도 안드로이드 생태계의 다른 부분과 일관성을 유지하는 더욱 편리한 시스템을 곧 이용할 수 있을 것입니다.
